驻车时n挡的作用
很多朋友在停车场停车时，一旦将车停入车位后，汽车变速箱维修，无非就是两种做法：1、先挂p挡，再拉手刹(或电子手刹)走人；2、先拉手刹（或电子手刹），合肥变速箱维修，再挂p挡走人。其实这两种做法在一定程度上都比较损车。对于种做法而言，因为自动变速箱的p挡都带有锁止功能，也就是说车辆内部会有一个卡子扣住变速箱的齿轮来让车达到静止的状态。如果是先挂入p挡再拉手刹的话，那么车辆停止时所受到的拉扯力基本都作用在了变速箱的齿轮和卡子上，长期下去会对变速箱的齿轮造成磨损，缩短变速箱的使用寿命；而如果是像第二种做法那样先拉手刹再挂p挡的话，在平地还好，变速箱齿轮和卡子受到的拉扯力会小很多，基本都作用在了手刹系统里的钢丝拉线上了。
选择了手自一体的自动变速箱后，又出现了一个新的问题，该如何正确使用手自一体变速箱呢？小编整理了一些信息，来谈一谈在什么时候适合使用手动模式。
手动模式下的下坡技巧——
自动变速箱相对于手动变速箱而言，牵阻制动效果差，变速箱维修，因此在下坡的时候，奥迪变速箱维修厂家，更建议车主选择手动模式下坡。如果是自动变速箱，在下坡时，车速会不受控制的不断提升，只能适时的踩着刹车。手自一体变速箱在下坡时，便可选择手动模式，并先后拨挡把，降入低速挡，可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底后再切换为自动模式，能很快恢复正常驾驶。
观察一下目前市场上的---品牌，除了将双离合概念引入的大众外，包含雪佛兰、别克、jeep在内的诸多---品牌也都开始在自己的新车上配备双离合变速箱，由此可见双离合变速箱也开始受到了越来越多厂商的---。 所谓dct（双离合变速箱）就是dual clutch transmission的缩写，从字面意思也不难发现它具有两套离合器装置，同时，对应每套离合器还各有一套输入轴。这样相当于两台手动变速器的组合，同时再通过集成电子和机械液压系统替代人脑和离合器踏板，后通过双离合器实现换挡的无缝连接。
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