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这里主要提一提s挡。挂进s挡后电脑的换挡逻辑会产生变化，相对来说升挡会比较迟，但动力---。s挡的问题在于油耗会增加很多，因为长时间处于低挡补油的状态。相对来说，d挡比s挡更省油，但动力没有那么直接。因此，s挡更适用于超车或上坡时。使用s挡时，宝马自动变速箱维修厂家，把档杆向+的方向推动是进档，向-的方向是退档，不需要踩刹车，有些车的手动模式会设置5000转强制进档。虽然s挡动力---，但并不建议车主长时间使用该档位。因为该档位虽然能够瞬间提高转速加大动力，但长期使用却会让自动变速箱承受更多的负荷，导致变速箱过早磨损。

与之相对应的，干式双离合变速器结构则相对简单，它并不封闭于油腔中，依靠冷风散热，由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性。但缺点是散热性差，耐受性低，可承受的扭矩也较低。　　也正是由于技术构成与性能不同，干式双离合和湿式双离合在实际应用上也有所差别。干式双离合变速器由于成本较低，多用于功率较小的车型上，宣城自动变速箱维修，常见于低端车型，而湿式双离合变速器由于耐热性较高，可承受较大的扭矩和适应较为激烈的驾驶环境，一般多用于中高1端车型。